2024年廣州車展，凱迪拉克新XT6正式亮相上市，指導(dǎo)價(jià)34.99 - 40.99萬。隨著通用系 “一口價(jià)” 銷售策略收獲了卓有成效的聲量和口碑，凱迪拉克也乘勢(shì)推出了極具吸引力的 “30000元置換補(bǔ)貼”。此補(bǔ)貼毫無套路，所有品牌車主在增購或換購新XT6時(shí)均可享受。而且，這一 “廠補(bǔ)” 能夠與國家1.5萬的“國補(bǔ)”疊加，這意味著置換用戶從即日起至12月31日，最高可享受到4.5萬元的限時(shí)補(bǔ)貼，補(bǔ)貼力度相當(dāng)可觀。

對(duì)于消費(fèi)者而言，廠家授權(quán)經(jīng)銷商加大優(yōu)惠力度和官方推出補(bǔ)貼，在最終到手價(jià)格上效果看似相同。然而，官方政策權(quán)益在傳播效果上明顯更勝一籌，且效率更高，這是通用在今年尤其是下半年以來整個(gè)企業(yè)呈現(xiàn)出的顯著變化。重塑政策權(quán)益，實(shí)際上就是在重塑價(jià)格體系，進(jìn)而重塑企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

當(dāng)前，國內(nèi)規(guī)模較大的合資品牌企業(yè)，如大眾、豐田、本田、日產(chǎn)等，在應(yīng)對(duì)市場(chǎng)飽和以及銷量下行壓力時(shí)都有所調(diào)整，不過動(dòng)作幅度有限。大眾的變化主要集中在新品、未來合作模式和技術(shù)層面，對(duì)于現(xiàn)有車型，主要還是依賴終端市場(chǎng)來應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。由此可見，通用這種從上至下的戰(zhàn)略調(diào)整思路，積極調(diào)整的成效十分突出。

此外，在技術(shù)層面，通用對(duì)奧特能電池、PHEV插混系統(tǒng)進(jìn)行了重新梳理，將其中的技術(shù)亮點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目提煉并打包宣傳，避免了優(yōu)勢(shì)資源的埋沒。在細(xì)節(jié)方面，為PHEV賦予了 “真龍插混” 這一簡(jiǎn)潔明了的中文名，這一舉措純粹是從消費(fèi)者（C端）角度出發(fā)。畢竟，絕大多數(shù)消費(fèi)者面對(duì)Plug in Hybrid、PHEV、串并聯(lián)等專業(yè)術(shù)語時(shí)往往一頭霧水，而像 “真龍插混” 這樣響亮而又透徹的名字更易牢記，短平快的方式在終端市場(chǎng)一直備受青睞。將 “真龍插混” 與 “油耗低、續(xù)航長、高速穩(wěn)” 這九個(gè)字進(jìn)行關(guān)聯(lián)，宣傳策略無疑是明智的、見效的，只有洞悉市場(chǎng)規(guī)律的團(tuán)隊(duì)，才會(huì)做出這樣的決策。 

來源：網(wǎng)易汽車