鳳凰網(wǎng)汽車訊 怕啥來啥，據(jù)各家車企的最新消息顯示，全球汽車芯片短缺可能要穿越第二季度，奔著三季度去了。來自歐美日的數(shù)家主流車企已經(jīng)透露進一步的新停產(chǎn)計劃。

日本方面，盡管有瑞薩電子這樣大的本土芯片制造巨頭，車企也未能幸免。據(jù)外媒報道，日產(chǎn)、三菱和鈴木在6月份將暫時停止部分工廠的生產(chǎn)。

據(jù)路透社援引消息，6月24日、25日和28日，日產(chǎn)在日本九州的工廠將停產(chǎn)三天，同時在本月內(nèi)對其在日本另外兩家工廠進行生產(chǎn)調(diào)整。日產(chǎn)還將暫時停產(chǎn)墨西哥工廠部分車型，由于該計劃尚未公開，暫時沒有更多細節(jié)。

“由于芯片短缺，日產(chǎn)正在調(diào)整生產(chǎn)，并采取必要行動，以確保復(fù)蘇。”日產(chǎn)發(fā)言人說。

據(jù)透露，鈴木靜岡的三家工廠也將停產(chǎn)三至九天。鈴木的一位發(fā)言人說，這一計劃“尚未確定”，他解釋說，雖然鈴木仍在進行調(diào)整，以盡量減少芯片短缺的影響。

三菱汽車表示，6月份將在日本、泰國和印尼的5家工廠共減產(chǎn)3萬輛汽車。5月18日，豐田剛剛關(guān)停了其在日本的兩家工廠；5月17日，現(xiàn)代和起亞也開始了新一輪的停產(chǎn)。

美國方面，據(jù)外媒報道，大眾美國已通知其經(jīng)銷商，因芯片短缺，“以及其他供應(yīng)鏈相關(guān)問題”，將延長墨西哥一家重要工廠的停產(chǎn)期。 “盡管為避免更多的停產(chǎn)付出了巨大的努力，但大眾汽車將不得不在6月和7月初暫停墨西哥Puebla裝配廠三周多，會影響捷達、途觀和Taos的產(chǎn)能。” 同時，其美國Chattanooga工廠也將提前停產(chǎn)。

緊湊型跨界車Taos是大眾將于下月在美推出的新車，途觀是大眾在美國最暢銷的車型，2022款預(yù)計將于秋季換新上市。本月，大眾美國產(chǎn)品和戰(zhàn)略執(zhí)行官Hein Schafer表示，如果芯片短缺延長到今年下半年，將給公司帶來沉重打擊，大眾可能會優(yōu)先考慮生產(chǎn)Taos，而不是更大更昂貴的新款途觀，以確保Taos的推出不會中斷。大眾美國目前經(jīng)銷商庫存不足40天。

上周，大眾向美國經(jīng)銷商表示，由于芯片短缺，美國Chattanooga工廠將停產(chǎn)兩周，現(xiàn)在可能會提前，該廠主要生產(chǎn)Atlas和Atlas交叉運動跨界車，以及帕薩特。

歐洲方面，據(jù)德國《商報》報道，奧迪將于5月底被迫減產(chǎn)，導(dǎo)致奧迪德國兩大工廠的1萬名工人全職變兼職，受影響的車型包括奧迪A3、奧迪A4和奧迪A5。奧迪發(fā)言人稱，6月的計劃尚未確定。

大眾品牌表示，將從6月7日起 Chattanooga工廠將停產(chǎn)2周。

芯片短缺也迫使車企放棄一些高端功能，包括預(yù)裝導(dǎo)航系統(tǒng)，以保持生產(chǎn)的正常進行。

歐洲最大半導(dǎo)體制造商之一，意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics）首席執(zhí)行官Jean-Marc Chery表示，芯片短缺可能會持續(xù)到2022年。他還表示，意法半導(dǎo)體計劃在未來五到六年內(nèi)將其在歐洲的汽車等芯片制造能力提高一倍。

鳳凰網(wǎng)汽車 2021-05-24 13:15:45