困境：難看的數(shù)據(jù)和窘迫的現(xiàn)狀

2020年，2月上旬，銷量下滑，92%。這一行字，對(duì)于任何一家車企而言，都是不愿意看到的。從數(shù)據(jù)層面來(lái)看，2020年2月上旬，中國(guó)國(guó)內(nèi)乘用車日均零售銷量?jī)H為2249輛；而去年同期數(shù)據(jù)為29090輛。大幅度的下滑，意味著2020年的一、二季度都將是車企極為困難的時(shí)期。有多困難呢？比2019年還困難。

回頭看2019年的數(shù)據(jù)，這個(gè)被稱之為“車市寒冬”的年份，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)銷量整體下滑8.2%，部分企業(yè)甚至虧損額度達(dá)到60-90億元。即便是被認(rèn)為足夠賺錢的上汽集團(tuán)，其披露的2019年的凈利潤(rùn)仍被預(yù)估為同比下滑超28%。而作為中國(guó)老百姓熟悉的大眾汽車，在春節(jié)假期和新冠病毒的雙重因素下，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)市場(chǎng)1月份的銷量數(shù)據(jù)也同比下滑了11.3%?？梢哉f(shuō)，從2019年延續(xù)而來(lái)的銷量困局并未在2020年獲得一個(gè)“開(kāi)門(mén)紅”式的轉(zhuǎn)變，而大幅度的銷量下滑也讓市場(chǎng)和行業(yè)更感到了幾分寒意。用一項(xiàng)“網(wǎng)紅”措辭可以稱為：這讓本不富裕的“家庭”更加雪上加霜。

新冠病毒引起的疾病問(wèn)題，正在因行之有效的隔離措施而逐漸趨于好轉(zhuǎn)。但對(duì)于汽車消費(fèi)市場(chǎng)而言，真正的考驗(yàn)才剛剛到來(lái)。由于疫情的原因，使得線下看車變得愈發(fā)不易，這也將影響到消費(fèi)者的購(gòu)車需求。同時(shí)，根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的調(diào)研報(bào)告顯示，包括北京、上海、河北、江蘇、廣東等10多個(gè)省市的1000多家4S店中，復(fù)工率仍存在不足的問(wèn)題。由此來(lái)看，短期內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的買賣雙方都面臨著十分困窘的局面。

曙光：鼓勵(lì)的政策和積極的聲音

疫情必須面對(duì)，考驗(yàn)也是前所未有。盡管局勢(shì)有些令人措手不及，但近期也有國(guó)、內(nèi)外諸多聲音，對(duì)于中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的年內(nèi)預(yù)期，乃至于全年的整體經(jīng)濟(jì)預(yù)期給予了良好的期望。2月中旬，商務(wù)部召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)上，王斌副司長(zhǎng)表示，商務(wù)部將會(huì)同相關(guān)部門(mén)，就進(jìn)一步穩(wěn)定汽車消費(fèi)問(wèn)題研究出臺(tái)相關(guān)政策措施，降低疫情對(duì)汽車消費(fèi)的影響，并鼓勵(lì)各地因地制宜出臺(tái)政策，促進(jìn)汽車消費(fèi)。

針對(duì)國(guó)家層面對(duì)汽車行業(yè)的積極政策，華泰證券指出，包括限購(gòu)地區(qū)增加牌照額度、提供現(xiàn)金補(bǔ)貼、鼓勵(lì)換/增購(gòu)新車、推行汽車下鄉(xiāng)政策、推遲新能源汽車補(bǔ)貼退坡等手段，都將有助于穩(wěn)定汽車消費(fèi)。值得關(guān)注的是，廣東省佛山市1月29日宣布施行了現(xiàn)金補(bǔ)貼等措施，其先行先試的做法如進(jìn)一步延伸到全國(guó)，將帶來(lái)一定帶動(dòng)效應(yīng)。