最近，在2019年上海車展上，各大車企就像參加一場(chǎng)大戲，你方唱罷我登場(chǎng)，可謂是精彩紛呈，爆點(diǎn)頻頻。

上海通用汽車也不甘人后，在剛剛舉辦的2019別克品牌日及雪佛蘭車展首日活動(dòng)上，分別發(fā)布了別克品牌和雪佛蘭旗下的2款全新SUV車型，至此，“雙品牌4款SUV”戰(zhàn)略正式實(shí)施。

至此，別克品牌小型SUV全新一代別克昂科拉和緊湊型（官方宣傳）SUV昂科拉GX，以及雪佛蘭品牌旗下全新一代創(chuàng)酷和緊湊型（官方宣傳）SUV創(chuàng)界正式公布。

其中，這四款SUV車型均開(kāi)發(fā)自同一平臺(tái)，原型車均為昂科拉現(xiàn)售車型，且零部件大量共用，可以說(shuō)是真真切切的“同母不同姓”的四胞胎兄弟車型！

上海通用汽車計(jì)劃通過(guò)“多生孩子好打仗”的策略，重新奪回小型SUV市場(chǎng)地位，改變當(dāng)前的銷售環(huán)境惡化形式，贏得更多消費(fèi)者青睞，可消費(fèi)者能買賬么？

帶著這個(gè)問(wèn)題，一起來(lái)詳解一下這四款小型SUV車型。

1、全新昂科拉

2012年10月10日，上市的舊款昂科拉是別克在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的首款SUV車型，同時(shí)昂科拉（舊款）也是在合資小型SUV市場(chǎng)的首款車型，可以說(shuō)昂科拉是目前合資小型SUV的鼻祖。

 

 

此次發(fā)布的全新昂科拉，是舊款昂科拉的換代車型。新車將在上汽通用(沈陽(yáng))北盛汽車有限公司生產(chǎn)。

新車整體設(shè)計(jì)采用了別克最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體風(fēng)格犀利和運(yùn)動(dòng)。新車前部采用了方形點(diǎn)陣式格柵的中網(wǎng)，同時(shí)與兩側(cè)車燈相連。頭燈采用了銳利棱角設(shè)計(jì)，整體時(shí)尚。

 

 

側(cè)后部，整體側(cè)面線條流暢，同時(shí)下沉的車型線條搭配懸浮式車頂設(shè)計(jì)，增添了運(yùn)動(dòng)感。而車尾設(shè)計(jì)則較為飽滿，特別是小尺寸的尾燈設(shè)計(jì)，使尾部看起來(lái)很是簡(jiǎn)潔。

整體尺寸數(shù)據(jù)為4295*1798*1616，軸距2570mm。

此次車展展出車型，搭載最大功率為85kW的1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)及CVT變速器，但未來(lái)上市預(yù)計(jì)還將搭載1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為116kW。

2、昂科拉GX

官方宣傳昂科拉GX，是別克品牌的全新的緊湊級(jí)SUV車型。在上汽通用東岳汽車有限公司生產(chǎn)！

但更準(zhǔn)確的說(shuō)，昂科拉GX其實(shí)是昂科拉的長(zhǎng)軸距版。為什么這么說(shuō)？

 

 

外觀上，與全新昂科拉整體設(shè)計(jì)類似。前部設(shè)計(jì)僅在大燈及格柵處做細(xì)節(jié)調(diào)整，整體視覺(jué)感覺(jué)，與昂科拉差別不大。

 

 

側(cè)后部，遵循同樣的設(shè)計(jì)思路，雖然局部細(xì)節(jié)差距更大，像車身線條、裝飾等元素差異大，但是整體視覺(jué)感覺(jué)卻極為相近。

這簡(jiǎn)直就是大號(hào)的昂科拉，所以它的名字被命名為——昂科拉GX，是全新昂科拉的高馬力版本+大尺寸版本，而且是在上汽通用東岳汽車有限公司生產(chǎn)！

尺寸上，長(zhǎng)寬高為4463/1813/1642mm，軸距達(dá)到2640mm。整體尺寸稍長(zhǎng)。

此次參展的動(dòng)力總成為最大功率為116kW的1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速器，未來(lái)預(yù)計(jì)與昂科拉還共用最大功率為85kW的1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)或一款最大功率為132kW的四缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

3、全新創(chuàng)酷

2014年4月19日上市的創(chuàng)酷，是雪佛蘭旗下的首款小型SUV車型，同時(shí)也是為了節(jié)儉成本，提高推出車型效率，而與舊款昂科拉共用零件及技術(shù)開(kāi)發(fā)的套殼車。

雪佛蘭全新創(chuàng)酷，沿用了舊款車型的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)思路。且生產(chǎn)工廠共用化，全新創(chuàng)酷與全新昂科拉共用上汽通用(沈陽(yáng))北盛汽車有限公司工廠，進(jìn)行生產(chǎn)。

作為全新昂科拉的姐妹車型，全新創(chuàng)酷將“套殼車”思路演繹到了極致。

 

 

新車外觀上，采用全新雪佛蘭的家族設(shè)計(jì)，整體更加個(gè)性和年輕。此外，此次上海車展還推出了Redline尚·紅版本，可以說(shuō)前部設(shè)計(jì)相當(dāng)?shù)膹垞P(yáng)，充分滿足了年輕人的喜好！

 

 

尾部的設(shè)計(jì)則相對(duì)的簡(jiǎn)潔，同時(shí)采用了大面積的黑色包圍，以提升視覺(jué)年輕感。

尺寸上，猖狂高為4270*1791*1620（1618或1627）mm，軸距為2570mm。

此次車展展出車型，搭載最大功率為85kW的1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)及CVT變速器，但未來(lái)上市預(yù)計(jì)還將搭載1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為116kW。

4、雪佛蘭創(chuàng)界

官方宣傳，創(chuàng)界是雪佛蘭全新的緊湊級(jí)SUV車型，是昂科拉GX是衍生車的身份，預(yù)計(jì)該車在上汽通用東岳汽車有限公司生產(chǎn)！

但準(zhǔn)確說(shuō)，創(chuàng)界，更像是創(chuàng)酷的越野版+長(zhǎng)軸距版，畢竟都是同源同族，都是昂科拉的衍生車，換標(biāo)套殼不同而已。

 

 

外觀上，其整體采用全新雪佛蘭的家族設(shè)計(jì)。但前部造型，與全新創(chuàng)酷差異點(diǎn)更大，汲取了全新一代Blazer設(shè)計(jì)語(yǔ)言，才用分體式前燈組+大嘴式前格柵，看上去更有氣勢(shì)。

 

 

側(cè)后部設(shè)計(jì)，同樣差異較大，采用了更加硬朗和簡(jiǎn)潔的線條，凸顯。尾部設(shè)計(jì)，同樣延續(xù)也同樣遵循在中國(guó)市場(chǎng)，全新創(chuàng)界的定位將與其有所區(qū)別。據(jù)悉，國(guó)產(chǎn)創(chuàng)界的定位介于創(chuàng)酷與探界者之間，為5座緊湊型SUV。尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高為4411/1808/1633（1653）mm，軸距為2640mm。

尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高為4411/1808/1633（1653）mm，軸距為2640mm。

此次參展的動(dòng)力總成為最大功率為116kW的1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速器，未來(lái)預(yù)計(jì)與昂科拉還共用最大功率為85kW的1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)或一款最大功率為132kW的四缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

總結(jié)：

在2019年上海車展這個(gè)檔口，上海通用借助旗下別克和雪佛蘭雙品牌，推出基于一個(gè)平臺(tái)開(kāi)發(fā)的4胞胎SUV車型，在共用零件降低成本最大化的同時(shí)，盡可能多的推出衍生車型，希望通過(guò)“多生孩子好打仗”策略，打擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，贏得市場(chǎng)，但此種看似有點(diǎn)偷懶的產(chǎn)品研發(fā)邏輯，真能撂倒消費(fèi)者么？

隨著中國(guó)消費(fèi)者消費(fèi)意識(shí)的增強(qiáng)，對(duì)產(chǎn)品需求的精準(zhǔn)化程度要求更高，想通過(guò)簡(jiǎn)單的換殼和拉高尺寸，就建立起產(chǎn)品梯度化的形象，在當(dāng)下應(yīng)該很難實(shí)現(xiàn)。

但另一方面，上海通用同時(shí)運(yùn)營(yíng)兩個(gè)定位高低不同的品牌，在一個(gè)開(kāi)發(fā)平臺(tái)上，最大限度的降低成本，共用零部件，降低成本，提高研發(fā)效率的同時(shí)，投入多車型，應(yīng)對(duì)當(dāng)下極具細(xì)分化的市場(chǎng)，在提高總體銷量的同時(shí)，使得單車?yán)麧?rùn)達(dá)到最大化，可以說(shuō)，上海通用這步棋是極為聰明的！

但目前上海通用汽車的外部環(huán)境，很是微妙，無(wú)論是國(guó)際形勢(shì)，還是身處與競(jìng)爭(zhēng)車的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，又或者是消費(fèi)者的喜好變化等，上海通用汽車所面臨的局勢(shì)，可謂是依然嚴(yán)峻。

上海通用汽車發(fā)布“雙品牌4款SUV”后，美系SUV能否就此崛起？

我們拭目以待吧！