在2019上海車展上，東南汽車帶來了2019款的DX3和DX3 EV500兩款新產(chǎn)品。其中2019款DX3正式上市的起步價(jià)為6.39萬元，除了年輕化動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)以外，作為同級(jí)別少有的配備后獨(dú)立懸掛的車型，2019款DX3可以說是相當(dāng)良心的選擇，而續(xù)航提升至500km的DX3 EV500，表現(xiàn)也同樣搶眼。那么，這兩款產(chǎn)品到底有何亮點(diǎn)呢？

 

 

外觀主打年輕運(yùn)動(dòng)，主流配置一應(yīng)俱全

外觀方面，東南DX3采用了家族化的“翼”設(shè)計(jì)理念，X型的前臉設(shè)計(jì)，不僅使整車的外觀看起來非常動(dòng)感，同時(shí)也很符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的購(gòu)車審美，側(cè)面的雙色車身和流暢的線條，看起來也非常精致。

 

 

配置方面，無論是全景天窗、9寸的彩色中控大屏以及智能的PM2.5新風(fēng)系統(tǒng)，在東南DX3上都沒有缺席?？梢哉f，在主流配置方面，東南DX3基本上都沒有落下。一方面，這是對(duì)本土市場(chǎng)需求的深入了解；另一方面，也體現(xiàn)了東南對(duì)DX3所寄予的厚望。

 

 

獨(dú)立懸掛領(lǐng)先同級(jí)，全力推進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型

值得一提的是，DX3全系標(biāo)配多連桿獨(dú)立后懸掛，在這個(gè)價(jià)位的車型里，這個(gè)配置非常罕見，這不僅可以使DX3的操控性能得到增強(qiáng)，乘坐感受也會(huì)有進(jìn)一步的提升，配合扎實(shí)的底盤調(diào)教，能為整車的產(chǎn)品力表現(xiàn)加分不少。此外，200mm的離地間隙也讓該車通過性表現(xiàn)更加出色。

 

 

同樣亮相的DX3 EV500，是此前EV400車型的升級(jí)款，如果說燃油版DX3是為了拉動(dòng)銷量，那EV500車型則是東南對(duì)于品牌轉(zhuǎn)型的一次自我升級(jí)和突破。此前，東南DX3 EV400就曾在首屆新能源車大賽中斬獲了6項(xiàng)大獎(jiǎng)并成為年度推薦車型，但苦于東南相對(duì)弱勢(shì)的品牌號(hào)召力，這款產(chǎn)品難以取得滿意的銷量，此次EV500的亮相，或許能夠打破這一局面。

 

 

品牌羸弱陷入困境，力挽狂瀾得看市場(chǎng)

回顧東南汽車近兩年的發(fā)展，似乎在新趨勢(shì)和大環(huán)境的影響下顯得有些力不從心。雖然目前東南已經(jīng)意識(shí)到了自身在技術(shù)方面的進(jìn)步空間，并投資1.5億進(jìn)行新能源領(lǐng)域的研發(fā)，但日新月異的市場(chǎng)情況和愈發(fā)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)東南汽車甚至許多自主車企而言都是一個(gè)挑戰(zhàn)。

 

 

如果只是單純說性價(jià)比與產(chǎn)品力的話，在這個(gè)級(jí)別里，這兩款車型是毫無疑問是相當(dāng)出色的。不過隨著國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)的升級(jí)，各大車企都在爭(zhēng)先恐后推出新車。新款東南DX3和DX3 EV500能否助力東南銷量更進(jìn)一步？我們還得看消費(fèi)者的反應(yīng)。